交通的發展，為國家內部各個區域間、各個民族間的物質與文化的交流提供了必要的基礎，也為各個國家與地區間的交流提供了基礎。

比如，戰國時期士的遊說之風興盛，《莊子·胠篋》形容為：“足跡接乎諸侯之境，車軌結乎千里之外”；明朝水陸交通繁榮，商人經商、仕宦旅遊之風興盛。同樣，中國與世界各國之間的文化交流，也受當時交通條件的制約。如絲綢之路的開通，為印度佛教傳入中國創造了條件；新航路的開闢，使得火銃、傳教士、西學在明末進入中國。


作者簡介：

傅林祥，1961年生，1984年畢業於復旦大學歷史學系，現為復旦大學中國歷史地理研究所副教授。長期從事歷史政治地理和上海古代史的研究。

編纂的主要著作有《中國行政區劃通史/中華民國卷》（第一作者）、《中華大典歷史地理典域外分典》（主編之一）、《上海歷史地圖集》（副主編）等。主要論文有《吳淞江下游演變新解》、《江南、湖廣、陝西分省過程與清初省制的變化》等。


葛劍雄，祖籍浙江紹興，曾任復旦大學中國歷史地理研究所、歷史地理研究中心主任。現任復旦大學圖書館館長，教育部社會科學委員會委員。

著有《西漢人口地理》、《中國人口發展史》、《普天之下：統一分裂與中國政治》、《統一與分裂：中國歷史的啟示》、《簡明中國移民史》（合著）、《中國移民史》等。